山東運礦卡車液壓體系發熱主要由散熱不良、系統設計缺陷、元件故障與磨損、油液污染與選擇不當、機械摩擦與功率損失及環境因素導致，具體如下：
機械摩擦與功率損失：液壓元件配合間隙不當、潤滑條件差，會增加機械摩擦損失，導致油溫升高。
環境因素：高溫作業環境下，外界熱量易傳導至液壓系統，加劇山東運礦卡車油溫上升。
散熱不良：液壓系統散熱主要依賴油箱和冷卻器。若油箱容積設計過小，或冷卻器內部堵塞、表面污物堆積導致通風不良，均會降低散熱效率，使山東運礦卡車油溫升高。
系統設計缺陷：液壓回路設計不合理，如油管過細過長、彎曲過多，會增加壓力損失；未設置卸荷回路時，執行元件停止工作后液壓泵仍持續高壓運行，導致能量浪費和油溫上升。
元件故障與磨損：液壓泵、液壓缸、液壓馬達等元件內泄增加時，壓力油泄漏會導致溫度升高；安全閥、溢流閥壓力調節不當（過高或過低），也會引發系統發熱。
油液污染與選擇不當：液壓油中混入雜質會劃傷元件表面，增加吸油阻力；油液黏度過高會加大摩擦損失，黏度過低則會導致泄漏增加，兩者均會引發山東運礦卡車油溫升高。