柴油鏟運車的設計原則力求結構簡單，總體布置緊湊。盡管采用了鑄鐵氣缸蓋和曲軸箱的箱體結構，但發動機的尺寸與重量都符合軍用要求，零部件具有高度互換性，以減少戰時零部件的后勤供應量。搖臂為鋼鍛件，與推桿接觸的一端為短臂，其上有裝調整螺釘的螺紋孔。長臂的下面與氣閥壓橋相接觸，其接觸部位經淬火，并磨成圓弧形。搖臂的支承孔內裝有鋼背鉛青銅襯套。搖臂軸為鋼制全加工件，只在搖臂襯套處淬火。搖臂和搖臂軸置于氣缸蓋上面的鋁制擺臂箱內。通過采用較高壓比的渦輪增壓中冷技術、進氣加熱系統、高靈敏度的電子調速器和電子伺服控制裝置以及新型混流式風扇等技術，提高功率和其他性能。
柴油機鏟運車主要用于礦山井下，以鏟裝、運輸爆中煤破后的松散物料為主。結構設計采用三維實體參數化建模及強度分析，確保了整車的強度。柴油機鏟運車安全操作規程1、司機必須經過技術培訓，熟悉本機的結構原理及性能，熟知有關的條例和規章制度，能檢查及排除一般的故障，操作技術熟練。2、鏟運車必須執行定人專定司機，嚴禁非專業司機人員駕駛作業。3、鏟運車不準帶病作業，各部件應保持清潔，不得有泄漏現象。4、嚴禁用鏟運車運裝易燃、易爆物品。5、停車時要按下停車制動；停在斜坡道上時，要用木楔等卡住輪胎。6、加油時不允許吸煙。7、給輪胎充氣時，人應站在安全的地方。8、工具和工作場所應保持清潔。
柴油鏟運車操作簡單，使用范圍廣，是礦山井下鏟運的很好選擇。以上是山東鏟運機廠家講解的小知識，歡迎大家多多關注我們的網站！